粉末冶金零件的热处理！

Wangqinghua196

粉末零件的 热处理分为整体热处理和表面热处理。
大家能否在此提供一些实际产品热处理的经验！
致谢！

吉祥如意

我说一个。铁基粉末冶金汽车齿毂。成分碳0.6-0.7，铜1.1-1.2.镍1.1-1.2。烧结后渗碳淬火。技术要求：公法线变形控制在0.08；花键变形控制在0.07。不知有没有兴趣。

Wangqinghua196

吉祥如意 发表于 2013-1-20 15:18

                               
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我说一个。铁基粉末冶金汽车齿毂。成分碳0.6-0.7，铜1.1-1.2.镍1.1-1.2。烧结后渗碳淬火。技术要求：公法线 ...

这个变形要求，我没有数的。其他人不知道能不能达到？

吉祥如意

我目前控制在公法线±0.015；花键大小径±0.015

wanggong

吉祥如意 发表于 2013-1-20 15:45
我目前控制在公法线±0.015；花键大小径±0.015

不知您是控制在0.03呢？还是调整工艺能够可涨可缩(±0.015？)另外零件基本尺寸大概是多少？

霜月

吉祥如意 发表于 2013-1-20 15:18

                               
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我说一个。铁基粉末冶金汽车齿毂。成分碳0.6-0.7，铜1.1-1.2.镍1.1-1.2。烧结后渗碳淬火。技术要求：公法线 ...

请问：渗碳淬火后的表面硬度和淬硬层深度要求为多少？

吉祥如意

热后缩小0.015MM；表面硬度HRA70-72。

吉祥如意

谢谢。我们仍然在寻求更多、快、好、省的办法。希望大家多提点新的思路。

霜月

我们的粉末冶金件因渗层及表面硬度经常超标，现大部分改成了钢件，小部分没改的粉末冶金件都采购成品了。

秦时明月

也说一个，材料FL4605，渗碳要求：层深0.51-0.76,表面硬度78-81HRA，是一某风动工具壳体。

Wangqinghua196

秦楼明月 发表于 2013-1-22 07:11

                               
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也说一个，材料FL4605，渗碳要求：层深0.51-0.76,表面硬度78-81HRA，是一某风动工具壳体。 ...

渗碳速度是钢铁的3倍？

秦时明月

Wangqinghua196 发表于 2013-1-22 08:06

                               
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渗碳速度是钢铁的3倍？

该工件技术要求渗层不允许出现碳化物，生产中采用低碳势，没发现渗速比钢快很多。

霜月

秦楼明月 发表于 2013-1-22 07:11

                               
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也说一个，材料FL4605，渗碳要求：层深0.51-0.76,表面硬度78-81HRA，是一某风动工具壳体。 ...

0.51-0.76渗碳层能达到吗？我感觉0.5~1.5mm都很难保证似的。

sbm197873

粉末冶金制品气体氮化前需进行“封闭孔”处理，请问如何处理？

Wangqinghua196

sbm197873 发表于 2013-1-26 11:16

                               
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粉末冶金制品气体氮化前需进行“封闭孔”处理，请问如何处理？

粉末冶金材料的特点就是孔洞，即孔隙率问题。
孔洞里面就是空气，氮化的时候，空气要先排除去，通过先加热，后通氨气的方式来解决。

sbm197873

Wangqinghua196 发表于 2013-1-27 10:02

                               
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粉末冶金材料的特点就是孔洞，即孔隙率问题。
孔洞里面就是空气，氮化的时候，空气要先排除去，通过先加 ...

汪工：看到篇论文，粉末冶金建议不要气体氮化。究其原因也是孔隙问题，大概意思是内部氮化处理导致膨胀，从而产生很大脆性。在气体氮化前需”封闭孔”处理。

Wangqinghua196

sbm197873 发表于 2013-1-27 19:58

                               
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汪工：看到篇论文，粉末冶金建议不要气体氮化。究其原因也是孔隙问题，大概意思是内部氮化处理导致膨胀， ...

气体氮化很少使用，我遇到渗碳或中温碳氮共渗的情况。
通过先加热，后通氨气的方式来解决——目的是排除微孔空气，使其微孔氧化封堵，然后再通NH3氮化处理。

龟山淬火

粉末材料的感应热处理我们当一般材料搞，没问题

吉祥如意

龟山淬火 发表于 2013-2-20 16:34

                               
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粉末材料的感应热处理我们当一般材料搞，没问题

顺便请教一下，采用清水作为淬火介质可以吗？

龟山淬火

有淬火介质，没见什么问题

吉祥如意

龟山淬火 发表于 2013-2-23 13:08

                               
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有淬火介质，没见什么问题

我要说的是，用清水作淬火介质，是不是可以。

57037430

齿轮感应加热，怎么齿老容易来裂，尤其夏天

吉祥如意

57037430 发表于 2013-3-26 11:05

                               
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齿轮感应加热，怎么齿老容易来裂，尤其夏天

根据我的观察：
粉末冶金工件，发生裂纹的原因绝大多数是由于热应力引起的。同时，压制的密度不均匀是关键。
夏天发生的机率要高些。
不太清楚你的实际情况。仅供你参考。

aaron01

粉末冶金齿轮，成分是含碳0.8%,铜2%，要求淬火回火，如何提高压溃强度？

吉祥如意

aaron01 发表于 2013-3-29 20:33

                               
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粉末冶金齿轮，成分是含碳0.8%,铜2%，要求淬火回火，如何提高压溃强度？

没听过压溃强度呀。能不能简介一下。

aaron01

吉祥如意 发表于 2013-3-29 22:27

                               
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没听过压溃强度呀。能不能简介一下。

将齿轮用两个齿支撑，然后在最顶端加压，缓慢加压直到支撑齿断裂，记录压溃时的力。粉末冶金材料压溃测试是经常用的。

吉祥如意

aaron01 发表于 2013-4-2 17:47

                               
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将齿轮用两个齿支撑，然后在最顶端加压，缓慢加压直到支撑齿断裂，记录压溃时的力。粉末冶金材料压溃测试 ...

我明白了。我做的要达到1200MPa。

潇潇暮雨

吉祥如意 发表于 2013-1-20 15:18
我说一个。铁基粉末冶金汽车齿毂。成分碳0.6-0.7，铜1.1-1.2.镍1.1-1.2。烧结后渗碳淬火。技术要求：公法线 ...

        粉末冶金件渗碳淬火有什么技巧吗？与普通钢铁零件有无区别？有何区别？

潇潇暮雨

霜月 发表于 2013-1-22 21:27
0.51-0.76渗碳层能达到吗？我感觉0.5~1.5mm都很难保证似的。

         为什么难保证？希望介绍一下

吉祥如意

潇潇暮雨 发表于 2013-5-27 16:05
粉末冶金件渗碳淬火有什么技巧吗？与普通钢铁零件有无区别？有何区别？ ...

须注意三点：
1.硬化层深度取技术要求的下限；
2.使用淬火介质的防锈性能要好；
3.加热温度比普通钢件高30摄氏度左右。
考虑的出发点是：孔隙度（材料的致密性差）大。

孤鸿踏雪

吉祥如意 发表于 2013-5-27 16:12
须注意三点：
1.硬化层深度取技术要求的下限；
2.使用淬火介质的防锈性能要好；

       “加热温度比普通钢件高30摄氏度左右”

       请问，这个“加热温度”是指渗碳温度？还是淬火均温温度？

孤鸿踏雪

吉祥如意 发表于 2013-5-27 16:12
须注意三点：
1.硬化层深度取技术要求的下限；
2.使用淬火介质的防锈性能要好；

      粉末冶金齿轮采用网带炉渗碳淬火，常出现表面硬度不均匀现象，原因何在？如何解决？

吉祥如意

孤鸿踏雪 发表于 2013-6-5 15:22
“加热温度比普通钢件高30摄氏度左右”

       请问，这个“加热温度”是指渗碳温度？还是淬火均 ...

是指后者。普通淬火温度。

吉祥如意

孤鸿踏雪 发表于 2013-6-5 15:23
粉末冶金齿轮采用网带炉渗碳淬火，常出现表面硬度不均匀现象，原因何在？如何解决？ ...

估计是表面渗碳层深度不一致造成的。建议，还是做一下金相分析更有说服力。一般使用HRA测试的较多。

孤鸿踏雪

吉祥如意 发表于 2013-6-5 15:28
估计是表面渗碳层深度不一致造成的。建议，还是做一下金相分析更有说服力。一般使用HRA测试的较多。 ...

      粉末冶金齿轮渗碳温度与钢件有无区别？有何区别？

吉祥如意

孤鸿踏雪 发表于 2013-6-5 16:30
粉末冶金齿轮渗碳温度与钢件有无区别？有何区别？

没有原则上的区别。
需要注意的是：粉末冶金件的合金元素较高，如铜镍等元素。比照类似的合金钢处理即可。
强渗碳浓度和渗碳温度可比钢件稍高（或加长时间）。

aaron01

我觉得粉末冶金材料的密度对渗碳淬火后的硬度影响非常大，这个一定要小心，密度低了，硬度是上不去的。
另外，一定要选择适当的硬度检测方法（载荷选择），通常我们会忽略那些硬度偏低的异常测量值，因为往往那是打在空洞上造成的。

孤鸿踏雪

吉祥如意 发表于 2013-6-6 10:18
没有原则上的区别。
需要注意的是：粉末冶金件的合金元素较高，如铜镍等元素。比照类似的合金钢处理即可 ...

      粉冶件渗碳速度不是比钢的渗碳速度快吗？缘何渗碳温度也要高，碳势也要高呢？

孤鸿踏雪

aaron01 发表于 2013-6-6 10:24
我觉得粉末冶金材料的密度对渗碳淬火后的硬度影响非常大，这个一定要小心，密度低了，硬度是上不去的。
另 ...

     密度在7.0~7.2之间的粉冶件，渗碳淬火后表面硬度如何？

aaron01

孤鸿踏雪 发表于 2013-6-6 13:53
密度在7.0~7.2之间的粉冶件，渗碳淬火后表面硬度如何？

打到低点不算，或者像我们一样测10点，取平均值。

aaron01

这里还有一个整体密度和某个面的密度差异问题，粉末冶金都是有压制方向性的，整体密度并不一定和你打硬度的那个面的密度一样。

吉祥如意

孤鸿踏雪 发表于 2013-6-6 13:51
粉冶件渗碳速度不是比钢的渗碳速度快吗？缘何渗碳温度也要高，碳势也要高呢？ ...

因为孔隙的存在和非碳化物合金的存在。

吉祥如意

孤鸿踏雪 发表于 2013-6-6 13:53
密度在7.0~7.2之间的粉冶件，渗碳淬火后表面硬度如何？

大致在HRA：68-75。

孤鸿踏雪

吉祥如意 发表于 2013-6-6 14:47
大致在HRA：68-75。

深层深浅对表面硬度的实际检测结果有无影响？

吉祥如意

孤鸿踏雪 发表于 2013-6-6 14:54
深层深浅对表面硬度的实际检测结果有无影响？

与钢件一样，测试硬度的负荷要按硬度通则执行。
渗碳层深度亦可测试。

孤鸿踏雪

吉祥如意 发表于 2013-6-6 15:05
与钢件一样，测试硬度的负荷要按硬度通则执行。
渗碳层深度亦可测试。

     我这里帮朋友咨询一下：有两个很小的齿轮，模数大约在1以下，其密度分别在7.0~7.1g/cm³和7.2~7.3g/cm³；前者的成分为1.25％Cu，1.9％Ni，0.80％C，0.75％润滑剂，其余为ATOMET，不知道这个ATOMET是什么东东？后者的成分为2.0％Cu，1.75％Ni，0.30％C，0.60％润滑剂，其余为Fe

     请问，这两个产品要想达到表面硬度68~75HRA，如何处理？

吉祥如意

孤鸿踏雪 发表于 2013-6-7 18:45
我这里帮朋友咨询一下：有两个很小的齿轮，模数大约在1以下，其密度分别在7.0~7.1g/cm³和7.2~7.3g/ ...

那个东东明天，我可以负责咨询清楚。
前者齿轮的密度和化学成分应该没有大的问题。随一般的渗碳件处理即可达到要求，回火温度注意从120度60分钟试验一下，应该没有问题。
后者齿轮的碳含量低。可以按一般渗碳件进炉，回火同前者。
最好的工艺是使用碳氮共渗的方法。860度左右可直接淬火处理。
如变形情况不理想，再来想招应对就是了。

aaron01

孤鸿踏雪 发表于 2013-6-7 18:45
我这里帮朋友咨询一下：有两个很小的齿轮，模数大约在1以下，其密度分别在7.0~7.1g/cm³和7.2~7.3g/ ...

第一步，清洗，然后用470C空气炉脱脂，
第二步，渗碳，880C，0.6%碳势，保温三小时，直接淬火，后清洗，低温回火。

孤鸿踏雪

吉祥如意 发表于 2013-6-7 18:54
那个东东明天，我可以负责咨询清楚。
前者齿轮的密度和化学成分应该没有大的问题。随一般的渗碳件处理即 ...

期待新的信息资料支持

孤鸿踏雪

aaron01 发表于 2013-6-7 18:59
第一步，清洗，然后用470C空气炉脱脂，
第二步，渗碳，880C，0.6%碳势，保温三小时，直接淬火，后清洗， ...

如果是很小的产品，比如20~50g，是否适合在网带炉作业？